
Características e tratamento no local de falhas dominantes de grandes transformadores
A falha visível se refere à falha cujas características e manifestações são mais intuitivas e óbvias. Aqui, combinadas com a situação real no local, as causas e características das falhas dominantes de grandes transformadores são descritas e analisadas. E os métodos comuns de tratamento no local são introduzidos, que são alguns métodos relativamente simples.
一. Anomalia de aparência e tipo de falha:
Quando anomalias e falhas ocorrem na operação de transformadores, elas são frequentemente acompanhadas por características de aparência correspondentes. Por meio desses fenômenos externos simples, alguns defeitos podem ser encontrados e análises qualitativas de anomalias e falhas são realizadas, e análises adicionais ou esquemas de tratamento são propostos. Pode ser analisado e processado a partir dos seguintes aspectos:
1, o cilindro à prova de explosão ou o filme da válvula de liberação de pressão estão danificados.
Quando o transformador não respira bem, o ar acima do diafragma do travesseiro de óleo do transformador se expandirá bruscamente quando a temperatura aumentar, e a pressão aumentará. Se o filme for danificado, será acompanhado por uma grande quantidade de óleo do transformador.
As principais razões e medidas são as seguintes:
1) O respirador está bloqueado devido à injeção de sílica gel ou vedação de óleo e matéria estranha na tubulação.
O silicone deve ser responsável por 2/3 do respirador, e 1/3 do selo de óleo pode ser preenchido com óleo. Você pode verificar o oleoduto enchendo nitrogênio.
2) Durante a instalação e manutenção, os parafusos que fixam o filme estão muito apertados ou o flange está irregular, há danos externos ou o pessoal toca acidentalmente.
Substitua o filme danificado.
3) falha de curto-circuito interno, produz muito gás.
A amostra de gás pode ser retirada do relé de gás primeiro. Se a ignição puder queimar, é necessário retirar a amostra de óleo para análise cromatográfica e inspeção elétrica para determinar a natureza da falha. A causa da falha não é identificada, e o transformador não pode ser colocado em operação antes de eliminar o defeito.
4) O travesseiro de óleo da estrutura do diafragma é injetado incorretamente durante a manutenção ou instalação, e o gás no travesseiro de óleo não é descarregado de acordo com os regulamentos.
Em caso de falha de energia, encha o reservatório de óleo com óleo do transformador e, em seguida, coloque o óleo do transformador no nível de óleo apropriado.
5) A estrutura da cápsula do travesseiro de óleo devido ao baixo nível de óleo, a cápsula bloqueou o travesseiro de óleo e o corpo do transformador da conexão do oleoduto.
Instale uma cápsula de suporte na junta do tubo para tampar a junta diretamente.
2. Descarga de flashover do revestimento.
A descarga de flashover da bucha fará com que ela aqueça e envelheça, o que causará um acidente de curto-circuito na saída do transformador.
Os principais motivos e medidas são:
1) A superfície fica suja, em tempo chuvoso e úmido, devido à melhoria da condutividade elétrica da sujeira e da descarga.
É necessário limpar a bucha do transformador em caso de queda de energia e aplicar revestimento RTV de longa ação para melhorar sua flasticidade antipoluição.
2) Houver defeitos durante a instalação, manutenção ou fabricação.
Durante o teste, a perda dielétrica e outros indicadores de isolamento excedem o padrão ou as peças de porcelana estão incompletas, sendo necessário substituir o invólucro.
3) No projeto, a distância de fuga externa é selecionada para ser pequena, e o transformador é operado em uma área com alto nível de poluição.
Substitua o revestimento com uma distância de fuga grande ou tome medidas antipoluição contra flashover, como adicionar borracha de silicone para aumentar a saia de fuga.
4) Sobretensão interna e sobretensão atmosférica aparecem no sistema.
Teste e verifique o invólucro e o transformador, todos qualificados antes que possam ser colocados em operação.
5) A superfície do invólucro é fixada a uma saia cerâmica com junta curta de detritos.
Pode ser retirada uma haste com isolamento.
6) Em caso de chuva, neve ou gelo, pare de correr.
3, Vazamento de óleo.
Quase todo transformador tem um problema, ou seja, todos os pontos de vedação, até mesmo a chapa de ferro, apresentam vazamento de óleo devido ao tracoma.
Vazamentos de óleo geralmente não levam ao desligamento imediato do transformador, mas se o vazamento de óleo não for resolvido a tempo, ele colocará seriamente em risco a operação segura do transformador.
Devido às inúmeras peças de vedação do transformador e aos vários formatos, os símbolos de vazamento de óleo são diferentes.
As principais razões e medidas são as seguintes:
1) O envelhecimento e a rachadura da almofada de vedação geralmente são causados pela má qualidade da almofada de borracha ou pela substituição tardia.
Ele precisa ser substituído a tempo após a manutenção.
2) O ponto de vedação não está apertado no lugar, e a parte livre de óleo acelerará o envelhecimento da almofada de borracha, e o ar entrará no corpo do transformador.
Sempre que encontrar, aperte.
3) A válvula é de baixa qualidade de fabricação e não está rigorosamente fechada.
Drene e substitua a válvula.
4) tracoma ou má qualidade de soldagem.
A soldagem a óleo pode ser realizada, mas medidas de prevenção de incêndio devem ser tomadas, e o tracoma de chapa de ferro também pode ser coberto com uma certa área de chapa de ferro na superfície para lidar com isso.
5) Vazamento de óleo da bomba de óleo.
Algumas partes da pressão negativa em sua operação não vazam óleo, uma vez paradas vazarão, esta situação muitas vezes trará ar para dentro do transformador, causando sinalização de gás e até mesmo disparo de ação.
É difícil encontrá-lo e é necessário interromper a inspeção e o tratamento de cada bomba de óleo.
6) A almofada de borracha está tensionada e deformada, a estrutura de vedação não é razoável e o processo de fabricação e instalação é ruim, o que também levará ao vazamento de óleo.
Deve ser tratado de acordo com razões específicas.






